[34]Az autót nemcsak a mezőgazdaságban, hanem katonai célra is alkalmazták. Az első világháborúban katonai szállító, tűzoltó és egészségügyi gépjárműként látott el feladatokat. Alvázát felhasználva, Tadeusz Tański mérnök tervei alapján átépített változata páncélautóként működött. Ez volt a Ford FT–B, amely jármű a lengyel haderő kötelékében harcolt a lengyel–szovjet háborúban. [35] TraktorokSzerkesztés Fordson traktor tárcsázás közben A T-modell műszaki megoldásait használva, 1917-ben a Ford is tervezett úgynevezett Fordson traktort, amiből nemcsak az amerikai farmerek vásároltak tízezer-szám, de a világ nagyon sok országába is eljutott. A két világháború között Magyarországon is használták. [36] Amikor Henry Ford is beszállt a traktorgyártásba, a legnagyobb riválisai a saját T- és A-modellekből átépített traktorok voltak. Több száz gyártó készített átalakító csomagokat Ford autóihoz, mint például a Pullford Company. Az illinoisi Pullford 1916-ban bevezetett egy olyan átalakító szettet, ami mindössze 135 dollárba került, és egészen 1940-ig kapható volt.
A hátsó tengely GAZ-23 főpárral rendelkezett, a szokásos áttételi arányhoz képest csökkentett áttétellel (3, 38: 1). Ezenkívül az autó megerősített felfüggesztéssel és szervokormányral rendelkezett, külön szolgahengerrel (nincs beépítve a kormányműbe). Speciális kommunikációs rendszereket és fényjelző rendszereket lehetne felszerelni az autókra, hogy jeleket adhassanak a kötelékben való haladáskor, ennek a speciális berendezésnek a tanulmányozása nehéz, mivel a leszerelt autók eladása előtt kötelező volt leszerelni. Az autókat kézzel szerelték össze (ezért jelentős különbségek voltak az egyes példányok között), "Csajkovszkij" technológia szerint festve, jó korróziógátló tulajdonságokkal, néha különleges megrendelésre velúrból vagy plüssből készült nem szabványos belső térrel is szállíthatók, esetleg klímával. Az autó műszaki jellemzőinek és dinamikus képességeinek kérdése mindeddig nem teljesen tisztázott. A kezelési útmutató 160 km / h maximális sebességet jelzett, de a tulajdonosok szerint lényegesen magasabb.
[31] Ebben a korszakban egész autókat (beleértve több száz T-modellt) alakítottak át élelmes tulajdonosaik például mezőgazdasági vontatóvá vagy fafűrésszé. [32]Tucatnyi, utángyártott alkatrészeket előállító cég árult készletből, hogy megkönnyítsék a T-modellek mezőgazdasági vontatóvá való átalakítását. [33] A T-modell óriási űrt töltött be egy olyan világban, ahol csak elvétve fordultak elő gépesített földművelők. Mint ahogy a korszak sok más népszerű autómotorjából, a T-modelléből is csináltak házilag épített repülőgépeket és motorcsónakokat. Sok T-modellt olyan járművekké alakítottak át, amelyek képesek voltak akár a vastag hóban is közlekedni, ezt különböző hátsókerék módosításokkal (néha egy plusz tengelyt rakva a hátsó kerék mögé, és ezt a két tengelyt lánctalpakkal összekötve gyakorlatilag egy félhernyótalpas jármű lett a T-modellből) és az első kerekek sílécre történő cseréjével érték el. Ezek a járművek Kanada északi területein igen népszerűek voltak, ahol külön gyárakat is létesítettek, amelyek ezt a változatot gyártották.
↑ Andrew English. "Ford Model T reaches 100", The Telegraph, 2008. június 25.. [2020. június 9-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2012. ) (angol nyelvű) ↑ Ethanol: Introduction. Journey to Forever. ) ↑ Csizmadia László. "Az automobil-motorok gyújtásának története" (pdf),, 2007. január 1.. [2012. december 2-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2013. ) ↑ 1926 Model T Ford Club of America (angol nyelven). ) ↑ Gáti József, Horváth Sándor: A Ford T-modell bolygóműves váltója, az automata váltók első előhírnöke (pdf). Óbuda University E-Bulletin, 2010 (Hozzáférés: 2012. december 27. ) ↑ Floyd Clymer 37. oldal ↑ David A. Hounshell 273–278. Hounshell 275. oldal ↑ Casey, Robert. The Model T A Centennial History. Baltimore: The Johns Hopkins University Press, 148. o. (2008). ISBN 978-0-8018-8850-2 ↑ 1926 Ford Model T Ice Saw. április 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. október 27. ) Used for harvesting winter ice from ponds in Maine. ↑ Robert N. Pripps, Andrew Morland 28. oldal ↑ Popular Mechanics (angol nyelven).
Luxus SUV: Audi Q5 AUDI Az Audi legkelendőbb járműve is megújult 2018-ra, a Kelley tesztje szerint nagyobb, fényesebb és erősebb lett. Kifinomult vezetési élményt ad, techbarát kabin és elegáns design párosul ebben az autóban. Pickup teherautó: Ford-150 Kelley elemzői dicsőítik az erejét és az üzemanyag takarékosságát – a fogyasztása akkora, mint egy normál személyautóé. Forrás: 2018-04-27