Milyen egyszerű, nemdebár? S hogy ne szenvedjen csorbát az áhított liberalizáció, még két lehetőség áll(na) nyitva előttünk. A vezérképviseleti rendszer következetes megvalósítása és kamarák felállítása, a kötelező kamarai tagság. Forma-3 Kft. Csak rendszámos kocsik. De hol a rendszám? Körképet terveztünk, kórkép lett belőle. A használtautó-kereskedelem (szédületes tempóban szaporodó) képviselőit inkubátor védi, az újszülött magánszakmát a létező előírások, a fogyasztók érdekében született rendeletek áthághatósága élteti, gazdagítja. Sokukat nem is kevéssé. S igaz ez nem csupán a magánimportra, hanem a belföldi használtautó-kereskedelemre is. Mi segíthet rajtunk, kiszolgáltatott vevőkön? Csakis a szabályozott piac. Beleértve a vezérképviseleti és kötelező kamarai rendszert, s persze a kezdetben hivatalos, később önellenőrző hálózatot, a szakmai minimum-előírásokat is. Ki kereskedhet ma használt autókkal? Bárki. Éppúgy, mint ahogy gyakorlatilag mindenki megszerezheti alanyi jogon az importjogot, erre a munkára is bárki kaphat engedélyt.
Az így kitöltött és cégszerűen aláírt nyilatkozat alapján lehet szó a behozatali engedélyek kiadásáról. – Akkor ezen a területen "sínen van" az autóbehozatal? – Nincs sínen semmi, a látszat csal. Ez a vonat többszörösen is kisiklott. Kezdjük mindjárt azzal, hogy kiből válhat "alanyi jogon" külkereskedő. Bárkiből. Mutatok egy ilyen nyilatkozatot. A példa szélsőséges, de a színvonalról mégiscsak elárul valamit. Nézem az "okmányt". Pontosan kitöltött, cégbélyegzővel lepecsételt, az aláírás: három kereszt. – Igen, ez az úr külkereskedő. Vajon mihez érthet? Amikor felkeresett, mert hiányos volt a benyújtott nyilatkozata, magával hozta az ismerősét, aki tud olvasni. Nagy dolog ám ez egy külkereskedőnél! Én sokáig azt hittem, hogy a kereskedés, ezen belül a külkereskedés még inkább komoly szakma. A német vállalakozók hét éven át tanulják az alapokat, s tanulnak hozzá idegen nyelveket, vám- és devizaszabályokat, ezerféle fontos "apróságot". Például azt, hogyan illendő viselkedni egy külföldi partnerrel, hiszen nemcsak cégét, de hazáját, annak színvonalát is minősíti a kerekedő.
A vevő pedig nem a kft. nevéről, hanem az előző tulajdonos nevéről fogja átíratni a gépkocsit. Valaha erre nem volt mód, a közvetítőnek nem volt joga átvenni az autó árát, ma ezt minden akadály nélkül megteheti. Így kell "eldugni" a közvetítés látszata mögé a kereskedést, s így kell lerázni azt a kötelezettséget, amely "normális" kereskedés esetén hat havi szavatosságot is kellene jelentsen. De mert a vevő – papíron, jogilag – nem tőle, hanem az előző tulajdonostól vette a kocsit, ez a hat hónap is a volt tulajtól jár. Járna. Ezt azonban – a gyakorlat példázza – legjobb esetben is csak peres úton érvényesítheti a vevő, a perekben viszont – megint a gyakorlatból ítélve – alig van remény a kedvező ítéletre. Vidám dolog ez az agyonliberalizált szabadpiac! Az összes résztvevő garantáltan jól jár, szélsőségesen szerencsés esetben még az sem kizárt, hogy tán a vevő is. Árcédula, állapotlap a Merkurnál kötelező. És a többiek? SZAVATOSSÁG-MEGKERÜLÉS – Sem okom, sem jogom elítélni azokat az ügyes vállalkozókat, akik élnek a helyzet adta lehetőségekkel.
Ez a kft. megnyerheti a vásárlókat. Saját szervize ugyan nincs, de van szerződése a FIAT-szervizzel. Maguk vizsgáztatják az eladott autókat, legalább a startnál nem lesz gondja a vevőnek EGYÜZLETES KFT. -K Fővárosi Kereskedelmi Felügyelőség, Hernek György: – Erről a hat hónapos szavatosságról a kereskedők jó része nem tud vagy nem akar tudni. Még akkor sem, ha felvilágosítják róla. De még ha minden felelősséget, kötelezettséget be is tartanának, akkor sincs biztosíték arra, hogy a ma még létező és autót eladó szervezet nem jelent csődöt, nem szűnik meg jogutód nélkül egyik napról a másikra. Akkor pedig lehet az használt autó szavatossági, vagy új kocsi garanciális igénye, a vevő ott marad kiszolgáltatottan, tehetetlenül. A mi ellenőrzési lehetőségünk – létszámokokból – igencsak korlátozott, s még szerényebb a szankcionálás. Mi engedélyt vissza nem vonhatunk, legfeljebb, de ez már csak kirívó esetekben fordulhat elő, kezdeményezhetjük, hogy a helyi önkormányzat vonja vissza a kereskedő engedélyét.